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回顾2019年整个行情走势,聚烯烃价格重心出现下移,几波较大级别的反弹分别出现在3月底、6月中、9月上、11月底。时间节奏上看,除了9月份的沙特无人机突发事件导致的反弹,其余几波反弹都出现在主力合约移仓换月的前2个月左右,整个行情节奏较好的符合了年前的预判“供增需弱背景下,价格重心下移是主旋律,阶段性的反弹主要靠基差修复”。

另一方面,“先租后买”的交易方式当中也存在着多种交易风险,因“先租后买”产生的不少法律纠纷曾见诸报端。总的来说,“先租后买”的方式可以花明天的钱,圆今天的梦,但是“先租后买”也面临着交易成本、交易风险等多种问题。在我看来,在快节奏的都市生活中,汽车可以是租来的,但生活不是。买车用车的最根本目的还是为了提高自己生活的舒适感和幸福感,不要因为一时的冲动消费而让汽车成为生活的负担。

b) 电石产量足可以满足PVC开工前期炒作的石灰石环保、小电石厂关停等消息一定程度刺激了行情的上涨,环保回头看消息不定期的冲击着市场。自4月到6月底看,石灰石并未造成电石生产的停工,小电石厂的部分关停也并未引起电石价格的暴涨,其一是电石本身价格处于高位,其二是PVC厂家的检修一定程度也减少了电石的使用量,其三也是最重要的一点是,环保并未对电石产量造成大的损失。

责任编辑:魏雨近几年,低首付购车平台在网络兴起。在这些平台上,通过“先租后买”的方式,低至一成首付便可把新车开回家,这让不少持币待购的消费者心动。所谓“先租后买”,指的是购车人只需支付超低首付,再按照合同租赁期,以租赁的方式逐月支付租金,便可从经销商或租赁公司的手中获得车辆使用权。期满后,用户可以选择按照车辆的残值将车辆购买下来获得汽车的所有权,或是将车归还给汽车经销商或融资租赁公司,但前期支付的租金则不予退还。

图2:PP表观需求(含再生、粉料)资料来源:Wind,信达期货研发中心图3:PE表观需求(含再生)资料来源:Wind,信达期货研发中心二、产能投放还在路上2019年,国内成功投产130万吨的PE装置和217万吨的PP装置,产能增速分别为7.1%和7.7%,产能投放较年初计划兑现率为40%左右。当前来看,2020年国内计划投产PE装置457.8万吨,PP装置615万吨,按40%的兑现率折算,产能增速预估为9.3%和8.1%,供应压力将进一步增大。

未来不得不扩大国内消费需求。为什么呢?我们2018年的产能利用率76%,工业产能过剩11.24万亿。如果未来出口相对收缩,进口相对加大,国民经济过剩和经济增长下行的压力会更大。他要让你进口一些过来,你的出口减少,你这个产能过剩这么大,产能过剩供给大于需求意味着往下走,经济学上讲叫衰退,关键能不能解决11.24万亿的产能过剩,它这个局面不改的话你老要去产能,老要供给侧改革去产能,实现常态化。

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